- ENTREE de SECOURS -



lundi 3 avril 2017

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8 commentaires:

  1. Le consommateur belge achète de plus en plus sur les sites chinois


    Arnaud Lefebvre
    3 avril 2017


    Les dépenses belges auprès des sites chinois d’e-commerce ont augmenté de 63 % en 2016, indiquent les chiffres rassemblés par BeCommerce au sein du BeShopping100 et du BeCommerce Market Monitor. Les achats en ligne de produits chinois sont également en progression dans le secteur du B2B. L’année dernière, les entreprises B2B belges ont acheté en ligne pour 100 millions d’euros de produits en Chine.

    Les consommateurs belges font de plus en plus souvent leurs emplettes sur des sites internet chinois et y dépensent également plus d’argent. En 2016, le chiffre d’affaires des achats transfrontaliers en ligne des Belges sur des sites marchands chinois a augmenté de 63 %. Au total, les consommateurs belges ont dépensé 75 millions d’euros dans des webshops chinois, soit une moyenne de 2,7 millions de visites belges par mois. La Chine est surtout populaire pour l’achat de produits de télécommunication, d’informatique et d’électronique grand public.

    Potentiel de croissance

    Ali Express est de loin la plateforme la plus populaire auprès des e-consommateurs de notre pays. Les magasins en ligne Lightinthebox et Dealextreme séduisent eux aussi le consommateur belge. Chaque année, des visiteurs belges surfent environ 42 millions de fois sur un de ces trois sites.

    « Les chiffres montrent clairement que le marché chinois a encore un énorme potentiel de croissance. A cause de la globalisation croissante, il devient de plus en plus facile de commander des produits dans le monde entier », explique Carine Moitier, Managing Director de BeCommerce. « Si on ajoute à cela le fait que des plateformes telles qu’Alibaba ont des stocks quasiment inépuisables, avec une offre de produits à des prix souvent moins chers que leurs concurrents européens, on peut s’attendre à ce que cette tendance se prolonge dans les années à venir. »

    En 2016, les entreprises belges ont représenté un chiffre d’affaires de près de 100 millions d’euros sur le marché chinois. D’ici 2020, on s’attend à ce que le marché B2B chinois en ligne génère deux fois plus de chiffre d’affaires que le marché B2C. Pour l’ensemble de l’Europe, le cap de 1 trillion d’euros semble même figurer parmi les possibilités.

    https://fr.express.live/2017/04/03/consommateur-belge-achete-de-plus-plus-sites-chinois/

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    1. C'est beaucoup moins que de pétrole aux arabes

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  2. Un record de 67% des Américains à faible revenu sont préoccupés par «une grande affaire» à propos de la faim et de l'itinérance


    Par Tyler Durden
    3 avril 2017 12h54


    Quelque chose d'inattendu s'est produit sur la voie de la «reprise» économique d'Obama - selon Gallup, au cours des deux dernières années, un record des deux tiers, soit une moyenne de 67% des adultes américains à faible revenu, contre 51% par rapport à 2010-2011, ont inquiété "beaucoup" le problème de la faim et de l'itinérance dans le pays. Ils ne sont pas seuls: les inquiétudes ont également augmenté chez les Américains moyens et supérieurs, mais ils s'inquiètent encore beaucoup moins que les Américains à faible revenu.

    Quelques détails: depuis 2001, les inquiétudes ont été les plus élevées parmi celles qui vivent dans des ménages à faible revenu, probablement parce que ceux qui ont des ressources financières limitées risquent davantage de devenir affamés ou de devenir sans abri. Une majorité constante d'adultes à faible revenu s'inquiétaient du problème avant 2012, mais cela n'a augmenté que dans les cinq dernières années. Les inquiétudes chez les Américains à revenu moyen en 2016-2017 ne représentent que le niveau de la majorité à 47%, alors que 37% des Américains à revenu élevé s'inquiètent.

    La préoccupation croissante parmi tous les groupes de revenu pourrait résulter de l'attention politique et médiatique consacrée aux inégalités de revenu des États-Unis au cours des dernières années. Les Américains peuvent également s'inquiéter davantage de la faim et de l'itinérance lorsque d'autres problèmes ne dominent pas la conscience nationale, comme l'économie et le déficit budgétaire en 2010-2011 et le terrorisme était dans les années qui ont suivi le 11 septembre.

    Dans l'ensemble, 47% des Américains s'inquiètent maintenant de la faim et de l'itinérance "beaucoup", selon le sondage de Gallup sur le 1-5 mars, lié avec 2016 à la tendance. Auparavant, les préoccupations avaient été aussi faibles que 35% en 2004 et jusqu'à 45% en 2001, la première année, Gallup a posé la question.

    - voir graphique sur site -

    La préoccupation concernant la faim et l'itinérance est aujourd'hui aussi élevée ou plus élevée que la plupart des autres problèmes testés dans l'enquête annuelle de Gallup sur l'environnement. Le seul problème avec un pourcentage significativement plus élevé "préoccupé beaucoup" dans le sondage de cette année est la disponibilité et l'abordabilité des soins de santé, à 57%.

    Mais chez les Américains à faible revenu, la faim et l'itinérance éclipsent les soins de santé, ce qui en fait le numéro le plus important des 13 testés dans le sondage du 1er au 5 mars. Parmi les Américains moyens et supérieurs, la disponibilité et l'accessibilité des soins de santé génèrent le plus d'inquiétude, avec la faim plus loin dans la liste.

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  3. La criminalité et la violence, ainsi que les soins de santé, sont également des préoccupations importantes pour les Américains à faible revenu. Le crime est également une préoccupation importante pour les Américains à revenu moyen, mais beaucoup moins pour les Américains à revenu élevé. Il ne se situe pas parmi les principales préoccupations des Américains supérieurs.

    - voir graphique sur site -

    Les Américains à faible revenu ont tendance à s'inquiéter davantage de tous ces problèmes que ceux qui ont des revenus plus élevés. En moyenne, dans les 13 émissions, le pourcentage d'adultes à faible revenu qui s'inquiètent beaucoup est de sept points de pourcentage plus élevé que chez les Américains moyens et 17 points plus élevé que chez les Américains à revenu élevé.

    Mais les différences de préoccupation concernant la faim et l'itinérance dépassent de loin ces normes. En fait, la différence de 20 points de préoccupation concernant la faim et l'itinérance chez les Américains à faible revenu et à revenu moyen est plus élevée que pour les autres problèmes. De même, la différence de 30 points de préoccupation concernant la faim et l'itinérance entre les Américains à faible revenu et à revenu élevé s'accordent pour le plus haut, ainsi que les préoccupations concernant la criminalité et la violence.

    Qu'est-ce que, selon Gallup, sont les implications ?

    Les Américains à tous les niveaux de revenus expriment une plus grande inquiétude face à la faim et à l'itinérance, et c'est l'inquiétude majeure chez les Américains à faible revenu, qui sont les plus susceptibles de lutter pour payer une nourriture et un logement adéquats.

    Curieusement, Gallup dit que «il n'est pas clair pourquoi les Américains s'inquiètent davantage de la faim et de l'itinérance maintenant, puisqu'il s'agit d'un problème toujours présent», même si l'on peut faire des hypothèses éduquées.

    Le sondage comprend les notes selon lesquelles «parfois le problème peut disparaître de la conscience publique lorsque d'autres questions dominent l'agenda national. Il est possible qu'une plus grande préoccupation entraîne une plus grande pression publique pour l'action sur la question. Cependant, le premier budget fédéral du président Donald Trump A été critiqué pour des compressions profondes dans les programmes fédéraux de lutte contre la pauvreté. Si le budget de Trump passe en grande partie tel qu'il a été décrit, les gouvernements des États et des collectivités locales, les organismes de bienfaisance et les citoyens privés devraient intensifier leurs efforts pour réduire la pauvreté et ses effets - Ou j'espère que les politiques économiques du président élargiront les opportunités pour les plus vulnérables sur le plan financier dans la société ".

    Cela, ou tout simplement la situation économique pour les Américains les plus pauvres - ceux qui n'ont pratiquement pas d'épargne à leur nom - a tellement mal été qu'ils s'inquiètent "beaucoup" car ils croient qu'ils pourraient être le prochain ...

    http://www.zerohedge.com/news/2017-04-03/record-two-thirds-lower-income-americans-are-worried-great-deal-about-hunger-and-hom

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  4. La prochaine crise des subprimes est là: 12 signes qu'un jour de recrutement est arrivé pour l'industrie automobile américaine

     
    Par Michael Snyder,
    le 3 avril 2017


    En 2008, les prêts hypothécaires subprimes ont presque totalement diminué l'ensemble du système financier, et maintenant une nouvelle crise des subprimes est là. Au cours des dernières années, l'industrie automobile a été en mesure de stimuler les ventes en poussant activement les gens vers des prêts automobiles qu'ils ne peuvent pas se permettre. En particulier, les prêts accordés aux consommateurs avec un crédit subprime ont représenté un pourcentage de plus en plus important du marché. Malheureusement, lorsque vous faites des prêts à des personnes qui ne devraient pas les obtenir, éventuellement, beaucoup de ces prêts vont commencer à être mauvais, et c'est précisément ce qui se passe maintenant. Pendant ce temps, les constructeurs automobiles et les concessionnaires commencent à paniquer alors que les ventes ont commencé à tomber et que les prix des voitures ont commencé à se bloquer. Si vous travaillez dans l'industrie automobile, vous vous souvenez peut-être de l'horrible la dernière récession, et ce nouveau ralentissement pourrait éventuellement devenir pire. Voici 12 signes selon lesquels un jour de calcul est arrivé pour l'industrie automobile américaine ...

    # 1 Sept des huit plus grands constructeurs automobiles aux États-Unis ont été en deçà de leurs projections de ventes en mars.

    # 2 Dans l'ensemble, les ventes d'automobiles aux États-Unis jusqu'en 2017 ont été décrites comme une «catastrophe» en dépit des dépenses records consacrées aux incitations des consommateurs par les constructeurs automobiles.

    # 3 Les inventaires des concessionnaires sont maintenant au plus haut niveau que nous avons vu depuis la dernière crise financière. Pourquoi cela est si troublant, car il y a beaucoup de véhicules invendus qui se sont assis là-bas, et cela devient un problème financier majeur pour de nombreux concessionnaires.

    # 4 Il faut maintenant 74 jours avant qu'un concessionnaire puisse vendre un nouveau véhicule. Ce nombre est aussi le plus élevé qu'il a été depuis la dernière crise financière.

    # 5 Non seulement Ford projette que les ventes chutent cette année, mais elles projettent également que les ventes vont tomber en 2018 également.

    # 6 Les prix des véhicules d'occasion commencent à baisser considérablement ...

    L'indice des prix des véhicules d'occasion de la National Automobile Dealers Association a affiché une baisse de 3,8% en février par rapport au mois précédent. NADA a également déclaré que les prix de gros ont chuté de 1,6%.

    # 7 Comme je l'ai expliqué hier, Morgan Stanley proclame que les prix des voitures usagées «pourraient s'écraser jusqu'à 50%» au cours des quatre ou cinq prochaines années.

    # 8 En ce moment, plus d'un million d'Américains sont en retard sur leurs paiements sur leurs prêts automobiles. C'est quelque chose qui n'est pas arrivé depuis la dernière crise financière.

    # 9 En 2017, les consommateurs américains sont plus «sous l'eau» sur leurs prêts automobiles qu'ils ne l'ont déjà été auparavant.

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  5. # 10 Les pertes sur emprunts subprime ont augmenté au plus haut niveau depuis la dernière crise financière, et le taux de défaillance de ces prêts a augmenté au plus haut niveau que nous avons vu depuis la dernière crise financière. À l'heure actuelle, je suis sûr que vous commencez à remarquer un modèle dans ces points de données.

    # 11 À ce moment, les prêteurs d'automobiles ont accordé environ 200 000 000 000 $ à des consommateurs ayant un crédit subprime.

    # 12 Tout comme dans le cas des prêts hypothécaires à risque élevé dans le courant de la dernière crise financière, les prêts aux subprimes ont été regroupés et vendus comme «titres» aux investisseurs. Et tout comme la dernière fois, cela s'est avéré être une recette pour le désastre ...

    Beaucoup de prêts automobiles, y compris ceux considérés comme subprime, sont titrisés et vendus aux investisseurs. Mais Morgan Stanley a récemment signalé que la part des titres automobiles liés aux prêts «subprime profond» - ceux accordés aux emprunteurs avec un pointage de crédit FICO inférieur à 550 - est passée de 5,1 pour cent en 2010 à 32,5 pour cent aujourd'hui. Il a déclaré que les défauts sur ces obligations ont considérablement augmenté au cours des cinq dernières années.

    Près d'un quart des plus de 1,1 billions de dollars en dettes de prêts automobiles aux États-Unis sont dues à des emprunteurs subprime et les taux de délinquance ont atteint leur point culminant en sept ans.

    Dans le passé, vous pourriez toujours compter sur l'industrie automobile américaine pour rebondir en raison de la force économique des consommateurs américains moyens.

    Malheureusement, la classe moyenne en Amérique est systématiquement creusée par les tendances économiques à long terme que nos dirigeants de Washington D.C ont systématiquement ignorés.

    Nous sommes devenus une nation d'extrêmes économiques. Il y a plus de millionnaires dans ce pays que jamais auparavant, mais en attendant, la pauvreté éclate dans les communautés de tout le pays.

    Si vous vivez dans une région prospère, les choses vont être très bien où vous vivez pour le moment. Mais, comme Gallup l'a découvert, un pourcentage record de tous les temps des Américains inquiète aujourd'hui «beaucoup» de la faim et de l'itinérance ...

    Au cours des deux dernières années, une moyenne de 67% des adultes américains à faible revenu, allant de 51% par rapport à 2010-2011, ont inquiété «beaucoup» le problème de la faim et de l'itinérance dans le pays. L'inquiétude a également augmenté chez les Américains moyens et supérieurs, mais ils s'inquiètent encore beaucoup moins que les Américains à faible revenu.

    Vous pouvez avoir beaucoup d'argent dans votre compte bancaire, et donc pour vous, la faim et l'itinérance ne sont pas des questions très importantes. Mais pour ceux qui ne font que racler de mois en mois, avoir assez de nourriture et un endroit où dormir la nuit sont les priorités. Voici plus de Gallup ...

    Les Américains à tous les niveaux de revenus expriment une plus grande inquiétude face à la faim et à l'itinérance, et c'est l'inquiétude majeure chez les Américains à faible revenu, qui sont les plus susceptibles de lutter pour payer une nourriture et un logement adéquats.

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  6. En plus des inconvénients de l'industrie automobile, l'industrie du commerce de détail fait face à la pire vague de fermetures de magasins dans l'histoire américaine moderne, les fonds de pension se fondent partout dans le pays et les stocks sont amorcés pour un accident de proportions épiques. Les choses se déroulent juste pour le genre de scénario que j'ai présenté dans The Beginning of The End, mais malheureusement, la plupart des gens n'écoutent pas les avertissements.

    La même chose s'est produite juste avant la grande crise financière de 2008. Tous les panneaux d'avertissement étaient bien avancés, et beaucoup d'experts ont averti ce qui arrivait dès 2005. Mais parce que cela ne s'est pas produit immédiatement, beaucoup Des gens se moquaient énormément des avertissements.

    Mais alors la chute de 2008 est arrivée et tous les moqueurs se sont soudain silencieux.

    Comme vous pouvez le voir à partir des chiffres que j'ai partagés plus haut, une nouvelle crise est déjà arrivée.

    La seule question maintenant est de savoir à quel point il se révèlera finalement.

    Comme toujours, espérons le mieux, mais préparons aussi le pire.

    http://theeconomiccollapseblog.com/archives/the-next-subprime-crisis-is-here-12-signs-that-a-day-of-reckoning-has-arrived-for-the-u-s-auto-industry

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    1. http://huemaurice5.blogspot.fr/2014/05/ou-les-voitures-invendues-du-monde-vont.html

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